Новости города БезФормата.Ru
Черкесск
Главные новости
 
Задать вопрос?

Тормозной след. Цивилизованная дикость иностранцев на АвтоВАЗе. По мнению ветеранов ВАЗа, такое положение стало возможным из-за передачи завода в руки иностранцев. По наивности думали: «Запад нам поможет»...

Тормозной след. Цивилизованная дикость иностранцев на АвтоВАЗе. По мнению ветеранов ВАЗа, такое положение стало возможным из-за передачи завода в руки иностранцев. По наивности думали: «Запад нам поможет»... - КПРФ
Фото: www.sovross.ru

 

 

 

Тормозной след

Газета "Советская Россия" http://www.sovross.ru/articles/1487/28779

 

Несколько дней назад вернулся из поездки на малую родину. Побывал в Сызрани и Тольятти. Провел много встреч с коллегами – вазовцами. Сам почти 20 лет работал в Сызранском производственном объединении «Пластик», главном поставщике комплектующих для Волжского автозавода. 
Среди горожан настрой унылый, перспектив не видят. Ветераны как-то пытаются влиять на исправление ситуации, но без поддержки им сложно. 

 

Своими силами провели анализ текущего состояния дел, затем сформулировали предложения, которые могут существенно изменить положение дел. Нужно достучаться до уровня чиновников, принимающих решения. 
Соавтором статьи явля­ется В.Н. Воробьев. На ВАЗе с 1970 года, с 1984 по 2001 год – заместитель директора по качеству. В настоящее время – зампред правления Клуба ветеранов-руководителей АвтоВАЗа «Патриот». Также является  руководителем комиссии, которая проводила анализ. 

Е.Г.

* * *

15 ноября 2016 года глава Минэкономразвития России Алексей Улюкаев задержан за получение взятки. Нам неведомо, является ли это борьбой с коррупцией, политическим сценарием или клановой местью элит. Вместе с тем становится понятным, почему возглавляемое А. Улюкаевым Министерство экономики и развития, как следует из названия и его целей, безучастно наблюдало за разорением ведущего завода страны – АвтоВАЗа и множества выстроенных в единую систему кооперации предприятий-смежников. 
Неслучайно «Российская газета» 17 ноября 2016 года, ссылаясь на исследования, проведенные Финансовым университетом при правительстве РФ, включила Тольятти в список городов с самыми низкими показателями качества жизни граждан. Так и есть. Откуда же взяться высоким параметрам? Разорилось около 200 предприятий-дилеров. 
Тольятти, который раньше числился ведущим донором федерального, регионального и местного бюджетов, превращается в реципиента – потребителя бюджетных ассигнований. Если не предпринять конкретных действий к восстановлению, социальный взрыв неизбежен. 
Признанные в стране ученые и специалисты в области экономики и финансов, организации производства и управления из состава ветеранов провели комплексный анализ причин, приведших к ускоренной деградации самого крупного российского автопроизводителя. Результаты анализа свидетельствуют о преднамеренном разрушении всех достижений АвтоВАЗа и о циничном уничтожении российского бренда «Лада». Подчеркиваем – именно разрушении и полном уничтожении. 
Как такое могло произойти? 
Продукция завода всегда была востребована в России, СНГ и так далее. Ведь «Лада» – недорогая, выносливая, к тому же адаптированная к нашим климатическим и дорожным условиям машина. Наш покупатель всегда выбирал и голосовал трудовым рублем в ее пользу. 
Этому разрушительному явлению предшествовало назначение в качестве президента АвтоВАЗа такой персоны, как Бу Андерсен, прозванный в коллективе Шведским Сказочником. При нем автомобильная империя России превратилась в личное королевство, в котором подданные его величества должны только кивать в знак согласия, иного не допускалось. Любое возражение, а тем более несогласие означало немедленную отставку. 
Раз король – должна быть королева, без нее никак не обойтись. Ему в пару европейские партнеры прислали Катаржину, сочную блондинку из Чехии, которую он представил якобы женой. Хотя на тот момент со своей законной супругой, проживающей в США, разведен не был. 
Сказочник тут же организовал для нее одной… целых три должности: советник, руководитель проекта и вице-президент по коммуникационным связям. Что называется, совместил приятное с полезным. Высокие посты заняла ее многочисленная чешская свита. 
Катаржина – весьма говорящее имя – для русских означает «каторга», для татар – «сдохнуть», «погибнуть». Известно, как корабль назовут, так он и поплывет. Ее корабль оказался с пиратским душком, много чего вместилось в трюмы из вазовских активов и накоплений. Было чем поживиться. Закрепленная за ней кличка Лесопилка просто так не дается. 
Материалы в отношении ее деятельности имеются, и часть из них рассматривается действующим руководством Авто-
ВАЗа. Не без ее влияния, как советника и управляющей проектом, было бездарно потрачено 16,5 млрд руб. на закупку и монтаж импортного оборудования для сварки и окраски, оказавшегося замороженным. Зато блеснула перед СМИ в связи с досрочным фейковым запуском «Весты». Правда, потом, спустя время, Катаржина с позором все-таки была изгнана – с заранее подготовленным именным «золотым парашютом» ценой в 50 млн рублей, но это уже другая история. Торжественное увольнение состоялось в начале 2016 года. 
Итак, с приходом его величества Андерсена началась великая  смута. 
Концепцию развития АвтоВАЗа, разработанную совместно с государственной корпорацией «Ростехнология» и одобренную правительством России, Сказочник отправил в корзину с мусором. На смену ей притащил нафталинные технологии «позавчерашнего дня» и второстепенного уровня. Даже для непосвященных они оказались примитивными и отбросили завод назад в прошлое. 

Справедливости ради отметим, что одним из плюсов стало наведение чистоты и улучшение освещенности на ряде производств. Вместе с тем вазовские модели стали заменяться выпуском автомобилей «Рено Ниссан», вроде и не смертельно, если бы не одно обстоятельство. Они оказались никому не нужны, не продавались даже с хорошими скидками. Единственным относительно устойчивым для спроса стал автомобиль «Ларгус», и хоть как-то двигались продажи. Весь остальной импортный хлам годами пылился на открытых складах-площадках и оказался ненужным даже неизбалованным потребителям третьего мира. 
В развернувшемся сражении автомобилей за первенство в статусе «цена – качество» западные образцы проиграли «Ладе» вчистую. Такой расклад не вписался в интересы иностранного персонала. 
Проблемы, созданные на ровном месте президентом Андерсеном и нанятыми им западными соглашателями стали решать по-своему и по-тихому. 
Бу Андерсен в один момент превращает отпускную цену на отстойный автохлам в бросовую. Нужно хоть как-то и хоть кому-то спихнуть залежалый товар, иначе какой он Сказочник. Цены на свои импортные автомобили он опускает до уровня себестоимости. Все равно продажи не идут как надо. 
Понятно, если кому-то убавили, значит, кому-то прибавили. Тогда возникает вопрос: кому и за счет кого? Также понятно, что убавили не из кармана Сказочника Андерсена, а тем более не из казны западных акционеров, которые делегировали его в Россию. 
На деле оказалось примитивно просто, все потери от снижения отпускных цен на иномарки он повесил на исконно российские модели: «Ладу Приору», «Ладу Калину», «Ладу Гранту» и их модификации. 
На кого же еще взвалить это ярмо? 
Взвинтили цену «Лады» на 50% и практически поставили крест на продажах российского автомобиля. Продукцию же «Западного альянса», в собственности которого находится завод, всеми сказочными средствами уберегали от повышения цены, своя-то рубашка ближе к телу. Непомерные производственные издержки в процессе сборки и выпуска иномарок без всякого стеснения и препятствия вешали на всю вазовскую линейку автомобилей. От такого финансового нокаута «Лада» впала в кому, правда, еще остается шанс на ее оздоровление. 
Поставленная Андерсеном задача еще не решена окончательно, для надежности нужно угробить еще и смежников, поставщиков узлов, деталей, комплектующих, затем разрушить сервисные сети – и только в этом случае можно рапортовать: «Миссия исполнена». 
Для ее достижения Сказочник находит «гениальное» по простоте «инновационное» управленческое решение. Выводит из состава завода дирекцию по закупкам, и делает из нее самостоятельную и «независимую» коммерческую компанию. Независимую от АвтоВАЗа, но не от самого Андерсена. Естественно, меняет все руководство на иностранных менеджеров и ориентирует их на закупки автокомпонентов только от западных производителей. Процесс пошел...
Сотни российских заводов и компаний остались без работы, без денег, без будущего. Начинаются массовые процедуры банкротств. Ижевский филиал, заточенный на производство «Лады Гранты», резко снижает их выпуск и едва теплится без денег. В то же время западные, особенно чешские, фирмы рады свалившимся, как нежданный подарок, заказам, начинают процветать. Неважно, что их продукция намного дороже российской, стратегическая цель не столько экономическая, сколько политическая, уничтожить все напоминания о российском автопроме, без использования военно-силовых методов разрушения. 
Завтра за любой безделушкой и запчастью будут обращаться к нам, к Западу. 
Поэтому целевой задачей ветеранской организации «Патриот» является спасение завода, его востребованной «Лады», сохранение рабочих мест, сбережение от банкротства сотен заводов и компаний – как поставщиков запчастей и комплектующих, так и дилерских и сервисных центров – и, главное, обеспечение наших граждан надежными и дешевыми автомобилями. 

Читатель, конечно, может задать вопрос: «Где были в период развала, устроенного «Западным альянсом», российские управленцы, специалисты, так сказать, аборигены завода?» 
Были на своих местах. Возражали и сопротивлялись, по сути, диверсионной работе Бу Андерсена, и все без исключения были смещены со своих должностей и уволены или уволились сами. Защищать-то их некому, министр, ответственный за развитие экономики, занят, ему, вероятно, не до таких мелочей, как гибель ВАЗа и сотен его партнеров. Можно предположить, что для него пару «лямов зелени» в кармане надежнее, чем весь автопром России, который средь бела дня, у всех на виду, без оглашенного приговора затаскивают на эшафот. 
К тому же важно отметить выраженную дискриминацию по отношению к российскому персоналу всех уровней. Западному «специалисту», какой бы ни была его профессиональная квалификация, назначается зарплата в десять раз выше, чем его коллеге из России. Даже чернокожие американцы в период разгула расовой дискриминации так далеко не дистанцировались от белых сограждан. 
По мнению ветеранов ВАЗа, такое положение стало возможным из-за передачи завода в руки иностранцев. По наивности думали: «Запад нам поможет». Не помог и не намерен помогать. Более того, по результатам иностранного правления ситуация в производстве и, как следствие, в финансах только раскалялась. 
Ветераны уверены в том, что АвтоВАЗ способен восстановить не только свою былую мощь, но и всей смежной с автопромом промышленности. Для этого необходим системный подход и комплекс выверенных и прочных управленческих решений. Это кратно дешевле, чем содержать бедствующий город и сотни тысяч безработных по всей стране. 
Выгода от восстановления завода обернется огромным мультипликативным эффектом в государстве и обществе, и не только существенным наполнением бюджетов разных уровней и масштабным увеличением рабочих мест в Тольятти, Самарской области и в стране в целом. Тем более для этого всё есть: кадры, завод, спрос, технический потенциал и реальные возможности. 
Тогда что еще нужно для исполнения замыслов ветеранов АвтоВАЗа?
Во-первых, включить в административный состав дирекции АвтоВАЗа новый официальный консультативный орган в лице некоммерческой организации ветеранов-руководителей ВАЗа «Патриот» с правом  голоса.
Во-вторых, локализовать производство автокомпонентов в Самарской области, а не возить за тысячи километров, тем более из-за рубежа. Довести уровень локализации хотя бы до 70%. 
В-третьих, в течение года снизить себестоимость на все комплектующие на 10%, что, по мнению специалистов завода и его смежников, экономически обоснованно и технически возможно. 
В-четвертых, обеспечить увеличение объемов производства востребованных рынком вазовских моделей «Приора», «Калина», «Гранта», «Нива 4×4» как минимум в три раза по сравнению с планами 2016 года. 
В-пятых, реализовать по цене реального спроса накопленные годами товарные запасы автомобилей марок «Рено», «Ниссан», «Датсун», несмотря на возможные финансовые издержки. Важно продать сейчас и пополнить оборотные средства, а не «списывать» на потом и получить меньшие деньги. 
В-шестых, сократить производство «Рено», «Ниссан», «Датсун» в два раза с целью приведения  выпуска к  уровню реального спроса.
В-седьмых, обратиться в правительство РФ с предложением о покупке акций у иностранных владельцев российскими компаниями с государственным участием по примеру «Сибнефти», «Башнефти» и других. 
В-восьмых, инициировать проведение дополнительной эмиссии акций с целью приобретения контрольного пакета российскими контрагентами. 
В-девятых, для расшивки «узких мест» завода, использовать потенциал ветеранов и план комплексных социально-экономических мероприятий по устранению стоящих проблем и повышению эффективности производства. 
Члены клуба ветеранов-руководителей АвтоВАЗа «Патриот» убеждены, что все изложенное реально для исполнения. 
Такие результаты получил автогигант по итогам правления цивилизованной дикости. Потерять можно быстро и дешево, а восстанавливать долго и дорого, ведь сколько волка ни корми, он все равно в лес смотрит. 

Е.А. Гусаров, В.Н. Воробьев

ОБ АВТОРАХ. Е.А. ГУСАРОВ – профессор Академии геополитических проблем; В.Н. ВОРОБЬЕВ – зампред правления Клуба ветеранов управления АвтоВАЗа «Патриот».

О кандидатуре на должность председателя Избирательной комиссии КЧР - Избирательная комиссияЦИК России на своем заседании одобрила и предложила Избирательной комиссии Карачаево-Черкесской Республики кандидатуру Абазалиевой Ларисы Хасанбиевны для избрания на должность председателя.
22.06.2017 Избирательная комиссия
Жители Карачаево-Черкесии присоединились к патриотической акции «Свеча памяти» - Единая РоссияМероприятия, посвященные Дню памяти и скорби, прошли во всех городах и муниципальных районах Карачаево-Черкесии.
22.06.2017 Единая Россия
17 июня 2017 года делегация Зеленчукского райкома КПРФ, во главе с первым секретарём Чотчаевой Р.А. посетила пионеров в оздоровительном лагере «Жемчужина Кавказа» в городе-курорте Теберда Карачаево-Черкесской Республики image 1 - КПРФView the full image View the full image View the full image View the full image View the full image 17 июня 2017 года делегация Зеленчукского райкома КПРФ, во главе с первым секретарём Чотчаевой Р.А.
22.06.2017 КПРФ
КПРФ предложила установить госконтроль над ценами. Группа депутатов Госдумы от КПРФ во главе с лидером партии Геннадием Зюгановым предложила ввести государственный контроль над уровнем цен, в первую очередь, на продукты питания - КПРФ    КПРФ предложила установить госконтроль над ценами Группа депутатов Госдумы от КПРФ во главе с лидером партии Геннадием Зюгановым предложила ввести государственный контроль над уровнем цен, в первую очередь,
22.06.2017 КПРФ
Александр Иванов принял участие в заседании Генсовета Партии - Единая РоссияВ Центральном исполнительном комитете «Единой России» прошло заседание Генерального совета Партии, который является ее постоянно действующим коллегиальным органом.
21.06.2017 Единая Россия
khdjh - Народное СобраниеПредседатель Народного Собрания (Парламента) КЧР, член Генерального совета партии «Единая Россия», секретарь Регионального отделения Александр Иванов принял участие в заседании Генерального совета «Единой России»,
21.06.2017 Народное Собрание
Партийный актив Усть-Джегутинского района Карачаево-Черкесии во главе с первым секретарем райкома КПРФ и лидером ЛКСМ горячо поздравили с восьмидесятилетием ветерана партии и труда, своего боевого товарища Леонида Ивановича Серова image 1 - КПРФView the full image View the full image View the full image View the full image Партийный актив Усть-Джегутинского района Карачаево-Черкесии во главе с первым секретарем райкома КПРФ и лидером ЛКСМ горячо поз
21.06.2017 КПРФ
О кандидатуре на должность председателя Избирательной комиссии КЧР - Избирательная комиссияЦИК России на своем заседании одобрила и предложила Избирательной комиссии Карачаево-Черкесской Республики кандидатуру Абазалиевой Ларисы Хасанбиевны для избрания на должность председателя.
22.06.2017 Избирательная комиссия
Взяткодатель признан виновным - УФССПЗеленчукским районным судом Карачаево-Черкесской Республики вынесен приговор в отношении обвиняемого Б.,
22.06.2017 УФССП
21 июня в напротив дома № 15 по ул. Гутякулова ауле Бесленей водитель автомашины «ВАЗ-2114», 52-летний местный житель,
22.06.2017 МВД Карачаево-Черкесской Республики
Водитель сел за руль пьяным и сбил пешехода В Зеленчукском районном суде вынесен приговор Сергею Белякову, обвиняемому в убийстве по неосторожности.
22.06.2017 Politika09.Com
В Карачаево-Черкесской республиканской библиотеке для незрячих и слабовидящих прошел литературно-музыкальный час «Долгие вёрсты победы» ко Дню памяти и скорби.
21.06.2017 Министерство культуры
Сегодня министр культуры КЧР Рамазан Бороков провел выездной прием граждан в Абазинском муниципальном районе.
21.06.2017 Министерство культуры
ппа - Министерство  по физической культуре, спорту и туризмуВ минувшие выходные в с.
19.06.2017 Министерство по физической культуре, спорту и туризму
фй - Министерство  по физической культуре, спорту и туризмуНакануне министр физической культуры и спорта Карачаево-Черкесской республики Рашид Узденов поздравил с выполнением норматива мастера спорта международного класса члена сборной команды России по боксу,
22.06.2017 Министерство по физической культуре, спорту и туризму
Алибек Каракетов встретился с участниками Всероссийских соревнований «Шиповка юных — 2017» - Карачаевский Городской ОкругСегодня, 21 июня, исполняющий обязанности  Мэра Карачаевского городского округа Алибек Каракетов встретился с участниками Всероссийских соревнований по легкоатлетическому четырехборью «Шиповка юных — 2017»,
22.06.2017 Карачаевский Городской Округ
мараа - Министерство  по физической культуре, спорту и туризмуНа встрече министра физической культуры и спорта Карачаево-Черкесской республике с главным режиссером телеканала «Архыз 24»  Асей Мамаевой, руководитель регионального ведомства рассказал о строительстве спортивной инфраструктуры,
22.06.2017 Министерство по физической культуре, спорту и туризму
17 июня 2017 года делегация Зеленчукского райкома КПРФ, во главе с первым секретарём Чотчаевой Р.А. посетила пионеров в оздоровительном лагере «Жемчужина Кавказа» в городе-курорте Теберда Карачаево-Черкесской Республики image 1 - КПРФView the full image View the full image View the full image View the full image View the full image 17 июня 2017 года делегация Зеленчукского райкома КПРФ, во главе с первым секретарём Чотчаевой Р.А.
22.06.2017 КПРФ
Федеральная налоговая служба поднялась на девять позиций в рейтинге самообследования по итогам 2016 года и заняла четвертое место из 60 федеральных органов исполнительной власти.
22.06.2017 УФНС
yfgjegewrg - Народное СобраниеВ День памяти и скорби в столице Карачаево-Черкесии у Мемориала Вечный Огонь в Парке Победы прошел траурный митинг.
22.06.2017 Народное Собрание
Более 16 тысяч упаковок лекарственных препаратов уже зарегистрировано в системе маркировки с 1 июня.
22.06.2017 УФНС
До перехода на онлайн-кассы осталось девять дней - УФНСС 1 июля 2017 года все предприниматели и юридические лица должны перейти на новые кассовые аппараты, за исключением индивидуальных предпринимателей, которым Законом разрешено не применять ККТ до 1 июля 2018 года.
22.06.2017 УФНС